Nos programmes de formations
PERMIS
AM - AAC – B - A1 - A2 - BE -B96
Stage code
Les Enjeux de la Formation
LES ENJEUX
Le permis de conduire est devenu un outil social très important pour les jeunes.
La formation à la conduite a pour objectif d'amener le conducteur débutant à la maîtrise de compétences en terme de savoir-être, savoirs, savoir-faire et savoir-devenir.
La formation théorique validée par l'épreuve du "code"permet de transmettre les clés de compréhension de la sécurité routière. Dés votre entrée en formation vous allez devoir acquérir des compétences pour ne pas mettre en danger votre sécurité et celle des autres.
Votre formateur sera présent pour vous guider et vous conseiller par des cours théoriques et pratiques.
DÉROULEMENT DE LA FORMATION AU PERMIS B
1 - Avant l'entrée en formation vous effectuerez une évaluation de niveau.
Cette appréciation permet l'estimation du nombre d'heures de conduite nécessaires à votre formation pratique. Cette formation sera d'au moins 20 heures pour la catégorie B. Le contrat de formation commence lorsque cette évaluation a été réalisée. Le volume d'heures de conduite peut-être revu d'un commun accord entre les différentes parties.
Vous pouvez vous former en alternant la formation théorique et la formation pratique.
2 - Votre formation théorique :
Les tests sont effectués sur vidéo-projecteur :
- Des tests individuels en salle tous les jours aux heures d'ouverture du bureau, chaque tests comprend 40 questions auto-corrigées.
- Des tests en cours collectifs corrigés par un enseignant : durée 1heure.
- Des tests de code sur le site internet de l'auto-école avec un suivi personnalisé.
Un livre de code vous est remis à l'inscription.
Tout sera mis en œuvre pour vous présenter dans les meilleurs délais si vous avez le niveau requis.
3- Votre formation pratique :
- vous allez dans un premier temps apprendre à maîtriser le véhicule. Vous circulerez dans des conditions de trafic différentes qui vous amèneront progressivement à une conduite de plus en plus autonome, sécuritaire et responsable. Un livret d'apprentissage vous est remis ainsi qu'un cahier pédagogique d'auto-évaluation renseignés en fin de leçon avec votre formateur. Une fiche de suivi retrace votre progression et valide vos compétences. En fin de formation l'enseignant procède à un bilan de compétences pour évaluer votre aptitude au passage à l'examen pratique du permis de conduire. Ce bilan peut s'effectuer dans le cadre d'un examen blanc pour retrouver les conditions de l'examen.
CONDITIONS DE PASSAGE DES EXAMENS
L'EXAMEN THÉORIQUE :
- l'âge requis est de 15 ans minimum dans le cadre de la Conduite Accompagnée et 17 ans pour une formation traditionnelle au permis B ou Conduite Supervisée.
- l'examen est organisé par des organismes privés agrées par L’État.
- le candidat est soumis à 40 questions et répond sur tablette individuelle
- certaines questions sont sous forme de vidéo ce qui demande d'être attentif comme en situation de conduite
- un formateur vous accompagne sur le centre d'examen
- Le résultat : il faut au minimum 35 bonnes réponses (soit 5 fautes maximum) pour réussir l'examen du code. Le résultat vous est transmis par mail le jour même.
- Vous pourrez vous présenter à l'examen pratique 48 h après
- Le code est valable 5 ans et permet de se présenter 5 fois à l'épreuve pratique
L'EXAMEN PRATIQUE :
L'épreuve se déroule sur une durée de 32 minutes. Un formateur vous accompagne sur le centre d'examen, vous vous installez au poste de conduite du véhicule-école et l'enseignant à l'arrière, l'expert prend place à l'avant côté passager.
L'épreuve pratique est évaluée par un expert : inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière. Après avoir vérifié votre identité celui-ci vous explique les modalités de l'examen :
- Installation au poste de conduite
- Une phase de conduite effective en ville, sur route et autoroute
- La réalisation d'une manœuvre (marche arrière, épi, créneau, rangement en bataille) et d'un arrêt de précision.
- Procéder à un parcours de conduite autonome de 5 minutes environ en suivant un itinéraire ou en se rendant vers une destination préalablement établie
- Effectuer la vérification d'un élément technique à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule
- Répondre à une question liée à la sécurité routière et aux notions de premiers secours
Tout au long de l'épreuve vous devrez appliquer les règles du code de la route, adapter votre vitesse aux différentes situations dans un souci d'économie et de limitation de gaz à effet de serre, faire preuve de courtoisie envers les usagers vulnérables (cyclistes, piétons...)
- Le résultat : l'évaluation réalisée par l'expert consiste en un bilan de compétences devant être acquises pour conduire en toute sécurité. L'expert réalise une analyse des points positifs et négatifs restitués par rapport à une compétence donnée et retranscrit de façon formelle ce bilan dans une grille d'évaluation
- vous pourrez visualiser ce résultat 48 h après le passage de l’examen en consultant le site de la Sécurité Routière : securite-routiere.gouv.fr (résultat du permis de conduire) en cas de réussite vous devrez imprimer ou télécharger votre Certificat d'Examen du Permis de Conduire (valable 4 mois) en attendant votre permis de conduire.
- Votre résultat est favorable : vous pouvez effectuer votre demande de permis de conduire en ligne en vous connectant sur le site ants.gouv.fr
PERMIS B
BOITE MANUELLE /BOITE AUTOMATIQUE
CONDUITE ACCOMPAGNEE /TRADITIONNELLE / SUPERVISEE
Le Code ou Epreuve Théorique Générale
Immédiatement après votre inscription dans notre auto-école, vous allez vous consacrer à
l’apprentissage du code de la route, afin de pouvoir vous présenter à l’examen et de le passer avec succès, c’est-à-dire avec un score inférieur ou égal à 5 fautes sur 40.
Notre forfait cours de code illimités vous permet l’apprentissage de la réglementation routière et des comportements par le biais de cours spécifiques destinés à vous faire maîtriser les différents points qu’il est essentiel de connaître (signalisation, priorités, croisements et dépassements, conduite sur autoroute, véhicule et conducteur…) et de vous entraîner sur des séries type examen de 40 questions avec correction pédagogique et des séries thématiques de 20 questions (stationnements, visibilité et éclairage, règles de circulation, notions pratiques…), spécifiquement ciblées pour vous permettre d’améliorer vos points faibles.
L’examen Epreuve Théorique Générale (E.T.G.)
C’est l’examen du code qui évalue les connaissances portant sur la réglementation du code de la
route (signalisation, priorités, règles de circulation…). Pour sa validation, il vous faudra obtenir un
score inférieur ou égal à 5 fautes sur 40.
La pratique
Pour apprendre à maîtriser un véhicule, vous allez suivre un nombre minimum obligatoire de leçons de conduite pour atteindre un niveau suffisant et valider les 4 étapes de votre programme de formation à la conduite automobile.
Le nombre MINIMUM obligatoire de ces leçons est de 20 heures pour la boite manuelle et 13 heures pour la boite automatique.
Toutefois la durée de votre formation dépend :
– de l’évaluation de départ obligatoire qui indique le volume prévisionnel et personnalisé de votre formation,
– du temps d’apprentissage nécessaire pour valider l’ENSEMBLE des objectifs des 4 étapes du programme de formation REMC.
Quand ce niveau est atteint, vous serez présentés à l’examen du permis de conduire.
Toutes les leçons de conduite se déroulent à bord du véhicule école et ce, dès l’évaluation. Le
programme suivi ensuite est celui détaillé dans le programme de formation REMC.
Une pédagogie adéquate est appliquée par nos moniteurs, afin de permettre aux élèves d’acquérir les connaissances nécessaires (savoir-faire et savoir-être) le plus facilement possible.
La formation se décompose en 4 étapes définies par des objectifs à atteindre :
1. L’objectif principal est le savoir-faire (maîtrise du véhicule à allure lente, installation, départ, arrêt, ralentissement du véhicule en utilisant toutes les commandes). L’ouverture du regard sera
travaillée pour maîtriser l’environnement, grâce à l’apprentissage d’une vision lointaine sur l’avant, l’arrière et les côtés du véhicule.
2. Les objectifs principaux sont le savoir-faire et le savoir-être (savoir se positionner sur la
chaussée, savoir rechercher des indices formels – tels que les panneaux – et informels,
respecter les distances de sécurité, savoir franchir les différents types d’intersection et savoir changer de direction).
3. L’objectif principal est le suivant : savoir circuler normalement sur route et en agglomération,
connaître les différentes situations à risques liées à la circulation, tout en maîtrisant son véhicule et en respectant les autres.
4. L’objectif principal est de savoir circuler en toutes situations (route, agglomération, autoroute) et de connaître les risques particuliers. Il faut savoir s’insérer, circuler, sortir des routes et de
l’autoroute à fort trafic, adapter son allure, tenir compte des conditions particulières liées à une
faible adhérence, aux conditions atmosphériques et savoir réagir en situations d’urgence.
Examen Pratique de Conduite (32 mn)
une évaluation de compétences où l’inspecteur note l’élève sur des items définis. Elle se décompose ainsi :
Conduite effective (durée environ 27 mn, dont 5 mn obligatoire de conduite autonome)
Sur un itinéraire varié (agglomération, hors agglomération et autoroute), cette épreuve permet de vérifier que vous avez acquis les connaissances et les comportements nécessaires pour circuler en toute sécurité, sans gêner, sans surprendre et être surpris.
Manœuvres, Vérifications et question 1 er secours (durée environ 5 mn)
Elles entrecoupent l’épreuve de conduite effective :
1. Manœuvre est obligatoire, choisie par l’inspecteur (créneau, demi-tour, rangement en épi,
rangement en bataille, marche arrière en ligne droite, marche arrière en angle de rue, arrêt de
précision), et un arrêt de précision, qui peut être évalué tout au long de l’examen ;
2. Vérification intérieure (une question portant sur les éléments se trouvant à l’intérieur du
véhicule : les principaux organes de la voiture, le tableau de bord, l’installation au poste de
conduite, sans oublier les documents administratifs et techniques) ou 1 Vérification
extérieure (une question portant sur les vérifications techniques et de sécurité à l’extérieur du
véhicule : le contrôle des niveaux, des feux, du carburant, des pneus, mais aussi les
conséquences liées à un défaut d’entretien).
3. question sur les Premiers secours.
La conduite accompagnée - AAC
La conduite accompagnée permet aux jeunes d’acquérir de l’expérience et une meilleure assurance au volant avant de se présenter, ou entre deux présentations, à l’examen du permis de conduire. C'est son principal avantage, mais pas le seul.Il existe trois formules d'apprentissage comportant une phase de conduite accompagnée :
- l'apprentissage anticipé de la conduite (AAC) qui peut être pratiqué dès 15 ans ;
- la conduite supervisée qui peut être pratiquée à partir de 18 ans ;
- la conduite encadrée pour les élèves des établissements préparant aux métiers de la route (CAP et BAC professionnel).
Ces trois formules permettent, après une formation initiale, d’acquérir plus de confiance au volant, sous le contrôle d’un accompagnateur, et de rencontrer les conditions de circulation les plus variées possibles avant le passage des épreuves pratiques et l’obtention du permis de conduire.
Les avantages de la conduite accompagnée
- Augmente votre chance de réussite à l'examen
- Peut vous permettre de réduire le cout de votre formation
- Diminue les risques d'accident
- Peut réduire le coût de votre assurance voiture
- Peut vous permettre de réduire votre période probatoire
Conduite supervisée - CS
C’est la même formation de base que pour le Permis B (code + 20h de conduite minimum), mais
avec la possibilité, après un rendez-vous préalable avec le ou les accompagnants de conduite, de
conduire en Supervisée, sans minimum de temps ou de kilométrage.
Cette formation n’offre pas les mêmes avantages que la conduite accompagnée mais elle permet
néanmoins d’améliorer les compétences de l’élève avant l’examen du permis de conduire.
POST-PERMIS
Les stages postpermis et réduction de la période probatoire
Les titulaires d’un premier permis de conduire qui choisissent de suivre une formation complémentaire « postpermis », entre 6 et 12 mois après l'obtention du permis, bénéficient d’une réduction de la période probatoire.
Un stage postpermis : pourquoi et pour qui ?
Cette formation d’une journée, si elle est suivie entre six et douze mois après l’obtention du permis, a pour objectif d’engager une prise de conscience sur le risque afin d'éviter un sentiment de surconfiance au moment où le jeune conducteur a acquis davantage d'assurance au volant.
Près d’un quart des accidents impliquent un conducteur novice, ayant moins de 2 deux ans de permis.
Réduction de la période probatoire
En suivant ce stage, la période probatoire est réduite à 2 deux ans, au lieu de trois pour les formations traditionnelles (et à un an et demi au lieu de 2 ans pour ceux ayant bénéficié de la conduite accompagnée), sous réserve de ne pas avoir commis d’infraction entraînant la perte de points sur son permis.
La formation est collective afin de permettre un maximum d’échanges sur les expériences de conduite entre les conducteurs d’une même génération.
Un enseignant de la conduite spécialement formé sera responsable de l’animation de chacune de ces journées.
Le contenu de la formation, élaboré par des spécialistes de la sécurité routière, fait l’objet d’un arrêté publié le 10 mai 2019 qui précise le contenu, l'organisation et les modalités de délivrance de l'attestation de suivi de la formation complémentaire.
Prise en compte du handicap
Nous ne sommes pas spécialisée dans la prise en charge du handicap. Toutefois, nous nous engageons à vous accompagner pour trouver une structure adéquate.
L'auto- école possède une boite automatique sans aménagement.
Auto-école à proximité:
CER LACOSTE JURANÇON
49 Avenue Henri IV, 64110 JURANÇON
Téléphone : 0559304657/0687434237
PERMIS AM
La catégorie AM du permis de conduire est équivalente au Brevet de Sécurité Routière (BSR)
Programme de la formation à la catégorie AM du permis de conduir
Elle n’entre pas dans le régime du permis à points. Ce permis peut être délivré à partir de 14 ans à l’issue d’une formation spécifique de 8 heures,
dispensée par une école d’enseignement de la conduite automobile agréée. Le BSR reste valide.
Tout permis de conduire autorise la conduite des véhicules relevant de la catégorie AM.
La carte sécurisée AM est valable 15 ans à compter de la date de sa délivrance. Cette validité est inscrite sur le document.
Les prérequis
- Avoir minimum 14 ans et avoir obtenu l’attestation scolaire de sécurité routière de (ASSR) premier ou deuxième niveau ou à défaut l’attestation de sécurité routière (ASR)
- Tous publics
- La durée de la formation 8 heures sur 2 jours minimum et ne peut excéder 4 heures par jour.
Les véhicules :
- Cyclomoteurs de cylindrée inférieure ou égale à 50 cm3 et dont la vitesse est limitée
par construction à 45 km/h.
- b) Voiturettes et petits quads de cylindrée inférieure ou égale à 50 cm3 pour un moteur essence ou inférieur ou égale à 4 kW pour un moteur Diesel.
- 5) Le programme de la formation
L'enseignant de la conduite et de la sécurité routière adapte les contenus de la formation à l'option choisie par l'élève : cyclomoteur ou quadricycle léger à moteur.
Cette formation s'organise autour des cinq séquences d'enseignement suivants :
1- Echange sur les représentations individuelles autour de la conduite (30 minutes) ;
2- Formation pratique hors circulation (1 heure minimum) ;
3 - Formation code de la route, apports théorique (30 minutes) ;
4 - Formation pratique en circulation (3 heures minimum) ;
5 - Sensibilisation aux risques (1 heure minimum).
Les Séquences 2 et 4 cumulées doivent avoir une durée minimale de 6h00.
La Séquence 5 doit être réalisée en présence d’un représentant légal si l’élève est mineur
Cette formation s'organise autour des cinq séquences d'enseignement suivants :
Séquence 1
Echange sur les représentations individuelles autour de la conduite.
Permet à l’enseignant de mieux connaître l’élève.
Facilite les échanges sur le respect des règles, les grands thématiques de la sécurité routière et sur les comportements.
Séquence 2
Formation pratique hors circulation
Elle doit permettre l'acquisition des connaissances et compétences suivantes :
Les équipements indispensables à la conduite d'un cyclomoteur ― leurs rôles ;
La connaissance des principaux organes du véhicule (cyclomoteur ou quadricycle).
Savoir effectuer les contrôles indispensables du véhicule pour l'entretien et le maintien de la sécurité ;
La maîtrise technique du véhicule hors circulation.
1. Les équipements ― Leurs rôles
Le port obligatoire du casque. Son rôle : protection en cas de chutes et de chocs. Le choix d'un casque adapté.
L'utilisation, le réglage et l'entretien du casque.
Le port obligatoire de la ceinture de sécurité. Son rôle en cas de chocs.
Les vêtements adaptés : combinaison ou blouson en cuir ou veste épaisse, pantalons épais, bottes ou chaussures
fermées et montantes, gants. Leurs rôles : protection en cas d'intempéries, de chutes (brûlures) et détectabilité de jour et de nuit.
2. La découverte des principaux organes du véhicule ― Les contrôles indispensables à l'entretien et au maintien de la sécurité.
Le tableau de bord : compteurs, voyants, témoins.
L'éclairage : savoir vérifier la propreté et le fonctionnement des feux avant chaque départ. Savoir régler la hauteur du projecteur.
Les freins : en fonction du type de freins, à tambour ou à disque, savoir contrôler l'usure éventuelle, régler le câble ou contrôler le niveau de liquide de freins.
Les pneumatiques : contrôle de la pression et des flancs du pneumatique.
La chaîne : savoir vérifier la tension et le graissage.
L'huile moteur : connaître l'emplacement, savoir vérifier le niveau et rajouter de l'huile si nécessaire.
Batterie : savoir la brancher et connaître les dangers inhérents aux véhicules électriques.
Le carburant : connaître l'emplacement et savoir vérifier le niveau.
La pré-signalisation en cas de panne.
3. La maîtrise du véhicule hors circulation
La position de conduite (bras, dos, jambes, pieds et mains) ― Le réglage du/des rétroviseur(s).
Pour le quadricycle : réglage du siège, du volant et des rétroviseurs.
La mise en marche, le démarrage et l'arrêt du véhicule.
Pour les cyclomoteurs : le maintien de l'équilibre et de la stabilité en ligne droite (exercices sans et avec passager).
Le ralentissement, le freinage et l'immobilisation du véhicule ― Pour les cyclomoteurs, le maintien de l'équilibre et de la stabilité.
Tourner à droite et à gauche, réalisation de virages et demi-tours (importance du regard). Pour les cyclomoteurs, exercices sans et avec passager. Maintien de la stabilité.
Réaliser des manœuvres de freinage et d'évitement.
Séquences 3
Formation code de la route, apports théoriques
Permet l’acquisition ou le rappel de connaissances nécessaires et indispensables avant la séquence de formation à la conduite sur les voies ouvertes à la circulation.
Séquences 4
Formation pratique en circulation
Pour chacune des compétences à développer, le formateur devra insister sur l'importance :
- De l'utilité et du respect de la règle ;
- De la prise d'information, de la communication et du partage de la route avec les autres usagers ;- Des facteurs et de la prise de conscience des risques.
Le module en circulation doit permettre l'acquisition des connaissances et compétences suivantes :
Démarrer le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu'il soit déjà ou non dans la circulation :
- S’insérer en sécurité dans la circulation ;
- Prendre en compte la vitesse des autres véhicules et s'assurer d'être bien vu.
Ralentir et immobiliser le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu'il soit déjà ou non dans la circulation ou pour la quitter :
- Freinage et, pour le cyclomoteur, maintien de la stabilité ;
- Arrêt et départ en circulation (feux, stop...) ;
- Ralentir pour quitter la circulation et s'arrêter.
Rechercher les indices utiles : signalisation, clignotants, trajectoire, regard des autres usagers.
Adapter l'allure en fonction de ses capacités, des possibilités du véhicule, de la signalisation, de la réglementation et des
situations rencontrées (autres usagers, configuration des lieux, visibilité...).
Apprécier et maintenir les distances de sécurité latérales et longitudinales en toutes circonstances.
Négocier un virage.
Choisir la position sur la chaussée :
- En ligne droite, virage, en situation de croisement ou de dépassement ;
- En tenant compte de la signalisation verticale et horizontale (marquages au sol, voies réservées...) ;
- En intégrant les particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts...).
Franchir les différents types d'intersections :
- Détecter et identifier le type d'intersection ;
- Évaluer la visibilité ;
- Adapter sa vitesse ;
- Respecter les règles relatives aux ordres de passage ;
- S’arrêter, le cas échéant, et repartir ;
- Dégager une intersection.
Changer de direction :
- Avertir de son intention ;
- Se placer. Tenir compte des particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts...) ;
- Adapter sa vitesse ;
- Respecter les règles de priorité ;
- Dégager l'intersection.
Séquence 5
Sensibilisation aux risques
Cette séquence clôture la formation et se déroule en présence d’un représentant légal si l’élève est mineur.
Elle permet d’informer, de conseiller, de sensibiliser et de responsabiliser sur les enjeux de la conduite et sur les
compétences travaillées durant la formation.
En fonction des profils identifiés, quatre thématiques sont proposées.
- Sensibilisation aux risques spécifiques à la conduite des cyclomoteurs et quadricycles légers à moteur et aux cas
d'accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules ;
- La vitesse et ses conséquences (équilibre, adhérence, force centrifuge, freinage) ;
- Échanges sur les comportements par rapport au phénomène vitesse ;
- Échanges sur les situations vécues en première partie de conduite en circulation.
PERMIS MOTO
A1 / A2 /A / Formation 125 cm3
la formation 125cm³
La formation de 7 heures qui permet d'obtenir la catégorie A1 du permis de conduire par équivalence est parfois appelée “Permis 125”. Elle permet aux détenteurs d'un permis B de conduire les véhicules suivants :
- Une motocyclette légère dont la cylindrée du moteur ne dépasse pas 125 cm³ et dont la puissance n’excède pas 11 kilowatts.
- À partir de 21 ans un scooter 3 roues d’une puissance supérieure à 15 kilowatts
Le permis A1 : moto de moins de 125cm3 et plus de 16 ans
Pour les personnes souhaitant conduire une motocyclette dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3, dont la puissance n’excède pas 11 kW et dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,1 kW par kilogramme.
Le candidat doit :
- être âgé d'au moins 16 ans ;
- avoir réussi l'épreuve théorique générale moto (code moto) ;
- justifier d'un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route pour être autorisé à passer l’examen du permis A1.
Le permis A2 : motos de moins de 35kw et plus de 18 ans
Pour les personnes souhaitant conduire une moto d’une puissance n’excédant pas 35 kW ; dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg et qui n'est pas issue d'un modèle développant plus de 70 kW.
Le candidat doit :
- être âgé d'au moins 18 ans ;
- avoir réussi l'épreuve théorique générale moto (code moto) ;
- justifier d'un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route pour être autorisé à passer l’examen du permis A2.
Le permis A :
Une fois le permis A2 obtenu, pour obtenir le permis A, il
faut attendre une période de 2 ans et effectuer ensuite une formation de 7 heures en auto-école.
Permis A1/A2
Déroulement de la formation
Épreuve Théorique MOTO (E.T.M.)
Que vous possédiez déjà un permis ou pas, vous devrez obligatoirement suivre une formation
théorique moto comprenant des savoirs des anciennes fiches moto et du code (ETG) classique.
Puis il faudra vous présenter à l’examen du code moto ETM.
Formation « hors circulation » ou « plateau »
Nos forfaits incluent 8 heures minimum de formation à l’épreuve « plateau » (cf. étape 1 REMC).
Lors de cette formation, vous apprendrez à manœuvrer la moto afin de répondre aux exigences de l’examen.
Maîtrise de la moto sans l’aide du moteur
L’objectif principal est d’être capable de pousser et manœuvrer la moto d’avant en arrière, afin de
maîtriser son poids. Il faut également acquérir les connaissances minimum relatives aux
principaux organes de la machine et à son entretien. Pour y parvenir, un entraînement adapté est
mis en place par des exercices spécifiques et pédagogiques destinés à faire maîtriser à l’élève les
2 parcours types examen et les vérifications qu’il est nécessaire de savoir accomplir.
Maîtrise de la moto à allure lente
L’objectif principal est d’être capable de circuler à allure lente tout en conservant un bon
équilibre et en maîtrisant son environnement par une recherche d’informations. Pour y
parvenir, un entraînement adapté est mis en place par des exercices spécifiques et
pédagogiques destinés à faire maîtriser à l’élève les 2 parcours types examen.
Maîtrise de la moto à allure normale (aussi connue sous le nom de « rapide »)
L’objectif principal est d’être capable de maîtriser sa machine à allure normale sur route et
autoroute, en toutes conditions de circulation, même dans des situations d’urgence (évitement
d’obstacle, arrêt d’urgence). Pour y parvenir, un entraînement adapté est mis en place par des
exercices spécifiques et pédagogiques destinés à faire maîtriser à l’élève les 4 parcours types
examen.
Formation « en circulation »
Nos forfaits incluent 12 heures minimum de formation à l’épreuve « en circulation » (cf. étapes
2,3 & 4 REMC). Lors de cette formation, vous apprendrez à vous déplacer en toute sécurité,
sans gêner les autres, ni les surprendre, et à jauger votre niveau de vigilance sur des itinéraires
variés (ville, route, autoroute). Un bilan de compétences sera effectué. Il est nécessaire
d’avoir un équipement personnel se composant d’un casque adapté, d’une paire de gants
homologuée NF ou CE (avec étiquette le prouvant) et une paire de chaussure montante ou
de bottes (hors caoutchouc).
Notre piste moto
Adresse de la formation hors circulation:
Route d'Ossau, 64260, Izeste
Temps de parcours à partir de l'école de conduite :
3 min, soit 2km7
Partage de la piste de formation : Chemin privé
Capacité d'accueil:
Il s'agît d'une ancienne route avec laquelle nous avons l'autorisation du maire pour s'y entraîner.
En début de route, un panneau sens interdit sauf riverains y est implanté.
Nous travaillons avec cinq personnes maximum sur piste et 3 élèves maximum en circulation.
Disponibilité de la piste. 24h/24h et 7jours/7
PERMIS BE ou FORMATION B96
FORMATION OU PERMIS ?
Il vous suffit d’additionner les deux F2 des cartes grises (véhicule + remorque), pour le savoir !
Si le résultat est entre 3 500kg et 4 250kg :
LA FORMATION B96 suffit :
C'est une formation de 7h avec un moniteur (sans examen à passer).
Au delà de 4 250kg :
LE PERMIS BE sera demandé .
Cela signifie qu'il vous faut:
- Un ETG valable (hormis pour les personnes ayant moins de 5 ans permis )
- 12h de formation avec un moniteur
- Un passage de l'Examen pratique devant un inspecteur du permis de conduire.
Objectifs de la formation B96
Devenir un conducteur responsable et conscient des risques routiers.
Conduire un véhicule de la catégorie B avec une
remorque de plus de 750 kg de PTAC
La somme des PTAC de l’ensemble constitué (véhicule tracteur remorque) est supérieur à 3500
kg et inférieur ou égale à 4250 kg.
- Connaître les principales règles de circulation
- Savoir s’intégrer à la circulation
- Connaître les différentes signalisations
- Avoir des notions concernant le véhicule et son
entretien
- Maîtriser les manœuvres de Base avec l’ensemble
constitué.
PUBLIC VISE
Toute personne titulaire du permis B
Être âgé de 18 ans minimum
Être titulaire du permis B en cours de validité
FORMATEURS
Enseignants de la conduite et de la sécurité routière titulaires du Brevet pour l’Exercice de la
Profession d’Enseignants de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière
(B.E.P.E.C.A.S.E.R), ou du titre professionnel d’Enseignant de la Conduite et de la Sécurité
Routière (E.C.S.R).
L’enseignant doit être titulaire du permis BE.
Chaque Enseignant bénéficie d’une autorisation préfectorale d’enseignement
MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES
Véhicule tracteur + remorque
Alternance d’apports théoriques et de mises en
situations pratiques de conduite
VEHICULE
Véhicule-école et remorque dont le PTAC est
supérieur à 3500 Kg et inférieur ou égal à 4250 kg.
EFFECTIFS
Formation à la journée par groupe de 3.
HORAIRES
A voir avec l’auto-école.
DUREE
7h00 dont 3h00 en circulation
DIPLÔME VISE
Formation B96
Programme détaillé de la formation B96
- Conduite hors circulation (4 heures)
- Maîtrise du véhicule et de la remorque
- Gestes techniques
Théorique et pratique au volant
Acquérir les connaissances et le savoir-faire spécifiques à la prise en charge et à
l'utilisation en toute sécurité de l'ensemble remorque/véhicule.
Connaître et comprendre l'utilité de la réglementation concernant
Les poids et masses : le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids
total roulant autorisé (PTRA), les masses en
charge maximales admissibles, le poids réel et la charge
Les plaques d'immatriculation, d'identification et de tare
Le freinage des remorques
Les équipements obligatoires de la remorque; Feux, éclairage de la plaque d'immatriculation, dispositifs réfléchissants, clignotant
Équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres
Le triangle de pré signalisation
Connaître et comprendre l'utilité de la signalisation et des règles de circulation
spécifiques à la conduite d'un ensemble
Signalisation spécifique
L'utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de
plus de 3,5 tonnes)
Le chargement (répartition et arrimage)
Connaître et comprendre l'utilité des
vérifications à effectuer avant le départ
Vérification de l'état du véhicule tracteur, notamment au niveau des freins, état des
suspensions, état du dispositif d'attelage
Vérification de l'état et du bon fonctionnement des feux du véhicule
tracteur et de la remorque
Vérification de l'état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de
la remorque
Réalisation d'exercices d'attelages et de dételage
Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d'un attelage et d'un
dételage (s'assurer avant le départ de la bonne réalisation des différentes
opérations pour la sécurité)
Réalisation d'exercice de maniabilité
Réalisation de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision
Réalisation de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision
Conduite en circulation, concernant
La maîtrise de l'ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance
phénomène d'oscillation latérale
Les angles morts
Les changements de direction
La prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables)
L'information et la communication avec les autres usagers
L'anticipation, les distances de freinage et d'arrêt
Les trajectoires (virages, voies étroites)
La maîtrise de l'ensemble et le partage de la toute notamment dans les situations de
croisement et de dépassement .
PROGRAMME DE FORMATION BE
FORMATION THEORIQUE
La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d'un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.
A l'issue de sa formation, l'élève devra passer l'examen théorique général (ETG) : il devra répondre à 40 questions et obtenir un minimum de 35 points pour être reçu à l'examen.
Sont exemptés de l’ETG, tout élève déjà titulaire du code de la route depuis moins de 5 ans ou titulaire du permis de conduire depuis moins de 5 ans.
FORMATION PRATIQUE
Cette catégorie de permis est réservée aux titulaires du permis B. Ce n'est qu'après obtention de l'examen théorique général (ETG), que la formation pratique se déroulera selon le planning établi selon les disponibilités de l'établissement et de l'élève.
Il n’y a pas de minimum d’heure de formation. Notre forfait propose 6h de formation avec un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.
L’objectif de cette formation est d’être capable de conduire et manoeuvrer un véhicule de la catégorie B, attelé d’une remorque d’un PTAC supérieur à 750kg mais qui ne dépasse pas 3.5 tonnes et lorsque l’addition des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque dépasse 4.25 tonnes mais ne dépasse pas 7 tonnes.
4 compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :
- Maîtriser le maniement de l’ensemble et effectuer les vérifications courantes de sécurité dans un trafic faible ou nul
- Appréhender la route en fonction du gabarit du véhicule et circuler dans des conditions normales
- Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
- Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique
PROGRAMME DE FORMATION REMC :
4 compétences globales – 32 compétences associées
*MAITRISER le maniement de l’ensemble et effectuer les vérifications courantes de sécurité dans un trafic faible ou nul
1. Connaître et vérifier les principaux organes et équipements de l’ensemble, les principales commandes et le tableau de bord
2. S’installer au poste de conduite et connaitre les documents spécifiques au conducteur du véhicule, ou véhicule tracteur et à la remorque
3. Effectuer les contrôles visuels avant la mise en route du moteur
4. Diriger l’ensemble en marche avant et marche arrière, en ligne droite et en courbe et savoir réaliser un arrêt de précision
5. Regarder autour de soi et avertir
6. Connaitre et adopter les attitudes élémentaires de sécurité (accès au véhicule, gestes et postures)
7. Savoir réaliser un attelage et un dételage
*APPRÉHENDER la route en fonction du gabarit du véhicule et circuler dans des conditions normales
8. Rechercher la signalisation spécifique, les indices utiles et en tenir compte
9. Connaitre et respecter les règles de circulation (notamment celles spécifiques aux ensembles)
10. Positionner l’ensemble sur la chaussée et choisir la voie de circulation
11. Utiliser toutes les commandes et adapter l’allure aux situations
12. Tourner à droite et à gauche
13. Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité
14. Franchir les ronds-points et les carrefours à sens giratoires
*CIRCULER dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
15. Evaluer et maintenir les distances de sécurité
16. Croiser, dépasser et être dépassé
17. Négocier les virages de façon sécurisante
18. Connaitre les caractéristiques des autres usagers (notamment les usagers vulnérables) et savoir se comporter à leur égard avec respect et courtoisie
19. Quitter un stationnement, repartir après un arrêt et s’insérer dans la circulation
20. S’insérer, circuler et sortir d’une voie rapide
21. Conduire dans une file de véhicule et dans une circulation dense
22. Connaitre les règles relatives à la circulation inter-files des motocyclistes. Savoir en tenir compte
23. Conduire en déclivité
24. Conduire quand l’adhérence et la visibilité sont réduites
25. Conduire à l’abord et dans la traversée d’ouvrages routiers, tels que les tunnels, les ponts…
*PRATIQUER une conduite autonome, sûre et économique
26. Suivre un itinéraire de manière autonome27. Connaitre les principaux facteurs généraux de risques au volant, les facteurs plus spécifiques à la conduite des ensembles et les recommandations à appliquer
28. Savoir préparer un trajet longue distance en autonomie
29. Connaitre les comportements à adopter en cas d’accident : protéger, alerter, secourir
30. Connaitre les aides à la conduite (régulateur, limiteur de vitesse, ABS, aides à la navigation…)
31. Avoir des notions sur l’entretien, le dépannage et les situations d’urgence
32. Pratiquer l’écoconduite.